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普拉多动力不行,装了机械增压动力能提升吗,容易坏吗?

加装机械增压利弊霸道2700改装机械增压会影响发动机吗2700加装机械增压的弊端：如果匹配不完善，就会导致发动机工作异常，抖动、加速能力并没有改善，甚至还会损坏发动机。机械增压引擎的动力输出会随着转速的提高而增强，因为机械增压的特性是采用皮带驱动，所以引擎转速越快，增压器内部的叶片转速也就越快。

如果一定要拿普拉多去越野或玩穿越，就不应该选择2700，可以收一辆二手的4000进行改装。追求更好的公路性能就来一台混合喷射的5升发动机也行。改装始终是在打破原有的平衡在更高的层级上寻找平衡，而不要被某些单方面性能的提升而忽悠了，好用的汽车永远是一个性能、可靠性更加均衡和谐的载体。

普拉多机械增压虽然可以提升引擎进气效率，增加动力输出，但是也可能会带来一些后遗症。首先，任何车型更改机械增压或涡轮增压都会降低原车的可靠性。这是因为改装后的引擎需要承受更高的压力和温度，容易导致引擎磨损加剧和故障率上升。其次，一些改装后的车型在突然加速时可能会出现问题。

普拉多2700改装涡轮增压好,还是机械增压好!

〖壹〗、普拉多2700不适合机械增压，机械增压靠皮带带动，原本它的动力又不是很好，于是加了机械增压之后动力就会损失更加严重。而且机械增压的价格有很贵，效果并没有涡轮好，价格比涡轮贵了将近一半。用AnroT涡轮最大的优势是不会损失动力，驾驶的时候就基本感受不到迟滞的感觉。只要给油门动力源源不断地在提升。

〖贰〗、加装机械增压利弊霸道2700改装机械增压会影响发动机吗2700加装机械增压的弊端：如果匹配不完善，就会导致发动机工作异常，抖动、加速能力并没有改善，甚至还会损坏发动机。机械增压引擎的动力输出会随着转速的提高而增强，因为机械增压的特性是采用皮带驱动，所以引擎转速越快，增压器内部的叶片转速也就越快。

〖叁〗、霸道2700改装机械增压后效果很好，百公里加速由原车的15秒提升到了8秒，动力足足提升45%！首先最为直观的感受就是动力得到明显的改善，一般动力可以在原基础上提升45%，并且动力输出会更加平顺，没有涡轮增压那种很突兀的感受。

〖肆〗、不建议选择涡轮增压。机械增压运转安静，体积小，便于安装。现在市面上很多高端车出场就配备了。机械增压的动力输出与自然吸气类似，但是却能获得更大的马力。

提升普拉多2700最好的办法是什么?

换火花塞：将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强，这样可以提升点动力。高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。

将滤清器改由高流量空气芯或是香菇头，是目前最简单的动力提升方法。 换汽缸垫片或改造气缸 普拉多气缸垫片 各型号气缸垫片 当发动机工作运转时，它的燃烧效率左右着混合气的爆发力，那么，如何提高燃烧率就是关键。

首先霸道27动力不足是通病，基本上霸道车主都有这个问题，想直接提高动力的方法就是加装增压系统，也就是涡轮增压，毕竟现在涡轮增压技术以及慢慢普及而且趋于成熟，几乎和原厂增压一致，至于找谁改去哪儿改主要还是看你自己去找，推荐是ANROT，国内做了十多年的增压品牌，口碑还是不错的。

机械增压好还是涡轮增压好

〖壹〗、机械增压系统因其结构相对简单而受到青睐，它能够提供持续稳定的增压效果，不受排气温度和压力的影响，确保了发动机在不同工况下都能获得即时的动力提升。然而，这种系统在燃油经济性方面通常不及涡轮增压。

〖贰〗、机械增压的优势在于它能够提供即时的油门响应，避免了涡轮增压常见的迟滞现象，动力输出更加线性，提升了驾驶性能。尤其是在低速高扭和瞬间加速的情况下，机械增压的表现优于涡轮增压。此外，机械增压系统无需与发动机润滑系统相连，也不需要额外的冷却系统，因此维护成本较低，可靠性高，寿命较长。

〖叁〗、机械增压好一点的，机械增压的好处：相对于涡轮增压技术，机械增压完全解决了油门响应滞后，涡轮迟滞和动力输出突然现象，达到瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能能效果；在低速高扭、瞬间加速，机械增压技术都优于涡轮增压技术。

〖肆〗、综合来看，机械增压和涡轮增压各有千秋，选择哪种增压方式，取决于车辆的具体需求和个人偏好。机械增压技术的应用，使得发动机在低转速下也能提供足够的动力，特别适合城市驾驶。而涡轮增压技术，由于其在高转速下的出色表现，更适合追求高性能的车辆。

〖伍〗、涡轮增压和机械增压各有优缺点，不能简单地说哪个更好。涡轮增压的动力来源于发动机废气，可以在不消耗发动机本身动力的前提下增加进气效率，提升发动机热效率，而且涡轮的结构相对简单，制造和维修成本更低。

〖陆〗、涡轮增压与机械增压各有优劣，不能简单评判哪个更好。机械增压依赖引擎曲轴皮带盘驱动，产生增压空气供入引擎进气歧管，其构造简单，无需维护，工作稳定且寿命长。而涡轮增压则利用尾气推动螺旋桨，增加进气量，能提供更强动力且油耗较低，但构造相对复杂，设备故障率较高。