【途昂5月价格暴跌/途昂15t2020降价】

大众途昂、途昂X官降背后的秘密

〖壹〗、途昂X的入门配置，330TSI 豪华和380TSI 豪华，官降了7万。369万直接打到了299万，369万打到了30.99万。这样做的目的非常明显，就是阻击新冠道的上市。

〖贰〗、论单一品牌的销量，大众几乎每年都是冠军，在消费者心中的认可度毋庸置疑，这也导致其相比竞品车型而言价格相对坚挺，后期优惠幅度较小。然而最近大众却自降身价，将途昂/途昂X全系价格下调，下调幅度为0.1万-9万元。具体来看，途昂车型根据配置不同官降幅度在0.1-6万之间。

〖叁〗、日前，上汽大众终于顶不住压力，对旗下途昂车型进行了“官降”，全线调低官方指导价格。其中调整后途昂的指导价格区间为299-499万元；途昂X最新的指导价格区间为 299-499万元。具体看来，途昂降幅最高的基本集中在380TSI和530V6的高配车型。

〖肆〗、日前，上汽大众宣布途昂及途昂X车型指导价下调，根据车款不同降幅从0-9万元不等，其中途昂最新的指导价为299-499万元，途昂X的最新指导价为299-499万元。

〖伍〗、日前，上汽大众更是罕见的做出了车型大幅官降得救市措施，宣布旗下旗舰SUV车系途昂全系降价，其中途昂最高降6万，最新的指导价格区间为299-499万元，起步价进入了30万以内。途昂X最高降9万元，最新的指导价格区间为 299-499万元。

〖陆〗、上汽家族多家品牌参与了本月的官降狂潮，其中上汽大众将此前“限时7月、限量7000台”的ID.3促销活动延续至8月31日，起售价159万元，和此前的售价保持了一致。除了新能源车，上汽大众的燃油车也开启了同步限时促销，主要涉及旗下的SUV车型，其单车至高综合优惠高达6万元。

大众途昂已经降价到25万了,现款竞争力如何,值得购买吗?

总的来说，途昂作为一个价格降到了这么低的程度，还是有很高的性价比的，外观霸气，品牌值得信赖，如果担心动力的话我觉得大可不必担心，一般情况完全够用了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

定价30.89-589万元的上汽大众途昂在价格上似乎并不夸张，相比于中大型SUV的定位也属正常，并且它所面临的市场竞争较小。

总体来说，途昂用错位竞争的方式对汉兰达形成了全面压制，在外观、空间、动力有着领先优势的基础上，如今终端还给出最高9万、最低3-5万的优惠力度，所以，但凡普通老百姓想要选一台空间大的7座SUV，那途昂真心是无法避开的。

目前，这一代大众途昂上市时间已接近3年，因此，终端给出的优惠也比较大，尤其是0T车型，优惠达8万左右，指导价30.09万元的入门级车型，经销商的最低报价为204万，按照这个价格来算，入门级的途昂25左右就能落地，要知道花20多万买中大型SUV，这样的诱惑还是比较大的。

上汽大众途昂竟然官降,最高降4.9万元!网友:为啥不是帕萨特?

〖壹〗、面对种种不利因素，上汽大众此次选择将途昂/途昂X这种定位、定价尴尬的车型果断降价，或许能适当进行缓解，但依旧治标不治本。几年前推出的时候，谁能料到如今国内车市是如此景象呢？另一方面，这次选择将途昂官降的上汽大众旗下的帕萨特却依旧坚挺。

〖贰〗、月26日，上汽大众宣布途昂官降最高6万，途昂X官降最高9万。现在的媒体都是标题党，我当时一看就笑了，肯定是虚张声势，因为这车我上周刚帮听友提过一台，现在4s店的优惠幅度也就5万。如果再官降个5万，那么前面刚提车的老客户铁定来堵门啊。

〖叁〗、日前，上汽大众更是罕见的做出了车型大幅官降得救市措施，宣布旗下旗舰SUV车系途昂全系降价，其中途昂最高降6万，最新的指导价格区间为299-499万元，起步价进入了30万以内。途昂X最高降9万元，最新的指导价格区间为 299-499万元。

〖肆〗、日前，我们从上汽大众官方获悉，旗下中大型SUV途昂和途昂X指导价进行下调，其中途昂调整后价格区间为299-499万元，途昂调整后为299-499万元，最高降幅达到9万元。另外两款车型配置不会改变，维持现状。

〖伍〗、日前上汽大众官方宣布，途昂/途昂X全系车型价格下调，降价区间为0.1-9万元。乍一看最高降价9万似乎很有“诚意”，但0.1万元象征性的降价、途昂X整体更高的降价幅度则非常微妙。

途昂价格暴跌为什么5座?

途昂5座价格暴跌的原因：途昂内饰挡次感欠缺，用料不够细腻，缺少三四十万级别车的豪华感。不过大众设计风格就是如此，几十年不变，以不变应万变。最受不了的就是方向盘和空调按钮，设计师能不能别这么懒的。

最后关于这轮途昂/途昂X官降，还有一个原因就是今年上汽大众要上市一款MPV Viloran，同样也是MQB平台下的产品，车长超过5300mm，轴距达到3180mm，可以说是大众憋足了劲正面刚GL奥德赛和艾力绅的产品。眼瞅着别克和本田吃了这么多年MPV市场的红利，大众终于坐不住了。

途昂大降价是质量原因。途昂质量问题主要体现在，门把手没使用多久就坏掉，大灯开关轻轻一拧就脱落，重则发动机漏油等严重质量问题也开始显现。更严重的问题就是漏油导致连杆扭曲变形，最终导致发动机破裂，这是途昂的致命缺点。动力调教有偏差，踩油门不够踏实，在非运动模式下，动力显得慵懒。

换句话说途昂并没有直接的竞争者，想要与主流中型SUV争夺市场是比较困难的，毕竟那些车型动辄20万出头的起售价格是途昂所不具备的，况且它们在空间上也足够宽裕，与途昂没有本质区别，在科技配置方面更是相差不多，这样来看消费者似乎没有必要多花6-7万的价格去购买一辆非豪华品牌的大众途昂。

油耗高途昂X分别搭载高、低功率的0T涡轮增压发动机，工信部百公里综合油耗分别为3L和5L。而车主在日常行驶的百公里油耗在3-13L左右，如果车主喜欢激烈驾驶，那么油耗高达15L/100KM也是有可能的，这样的油耗算是比较高的，不过考虑到这款车体积大动力强，比较耗油也是可以理解的。

途昂有五座车型吗途昂有5座吗途昂有五座的，现款只能在六座和七座中进行选择。途昂是基于大众MQB平台打造的一款中大型SUV车型，该车的长宽高分别为5039毫米、1989毫米、1773毫米，轴距为2980毫米。

途昂为什么大降价,是质量原因吗?

〖壹〗、途昂的降价并非因为质量问题。车辆的一些部件，如门把手可能会在使用初期出现故障，大灯开关也可能轻易脱落。此外，有报道指出发动机存在漏油问题，这些问题可能引发更严重的故障，如连杆扭曲和发动机破裂，这些都可能成为途昂的致命弱点。

〖贰〗、途昂大降价是质量原因。途昂严重质量问题主要是，轻则门把手没使用多久就坏掉，大灯开关轻轻一拧就脱落，重则发动机漏油等严重质量问题也开始显现。更严重的问题就是漏油导致连杆扭曲变形，最终导致发动机破裂，这是途昂的致命缺点。动力调教有偏差，踩油门不够踏实，在非运动模式下，动力显得慵懒。

〖叁〗、途昂大降价是质量原因。途昂质量问题主要体现在，门把手没使用多久就坏掉，大灯开关轻轻一拧就脱落，重则发动机漏油等严重质量问题也开始显现。更严重的问题就是漏油导致连杆扭曲变形，最终导致发动机破裂，这是途昂的致命缺点。动力调教有偏差，踩油门不够踏实，在非运动模式下，动力显得慵懒。

〖肆〗、严重质量问题，轻则门把手没使用多久就坏掉，大灯开关轻轻一拧就脱落，重则发动机漏油等严重质量问题也开始显现。更严重的问题就是漏油导致连杆扭曲变形，最终导致发动机破裂，这是途昂的致命缺点。途昂内饰档次感欠缺，用料不够细腻，缺少三四十万级别车的豪华感。

〖伍〗、为什么官降的幅度差别这么大呢？我觉得究其原因，只有一点。那就是大众要重新梳理一套新的定价体系。换句话说，就是要重新定位这两款车，因为市场的风向变了。 首先，降幅最小的是途昂最入门的三个配置，分别是330TSI舒适、380TSI舒适和豪华，只调低了1000元，这1000元其实在我理解，只是为了调整后的价格好看一点。

30万元预算看看这台SUV,车长超5米,轴距2980mm配2.0T发动机

〖壹〗、最近一段时间，辣哥从经销商处了解到，上海大众旗舰SUV途昂国六排放，价格也开始出现了大幅度的下降，目前国六车型全系优惠在5万元左右，而这款车的官方指导价为30.09-50.59万元，那么按照这个优惠的话，起售价格已经降到了27万元左右，30万预算完全可以考虑一台起售车型了。

〖贰〗、就价格来看，目前在售车型指导价区间为250-40.50万元，对于这个定位来说没什么问题，且市场终端有着较高优惠力度，多数地区都能给出5万左右力度，这也意味着目前途昂中高配只需要30万裸车预算即可考虑，性价比是比较高，探险者等竞品略逊一筹。

〖叁〗、TSI代表0T低功率发动机，最大功率为137kW，最大扭矩达到320N·m，性能表现一般，只能说家用代步不成问题。380TSI标识的0T高功率发动机，坐拥162kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，0-100Km/h加速时间为2秒，考虑到超1吨的车重，这一动力输出还算不错，由此也成为了揽境的走量版本。