【南京出租车夜间价格,南京出租车夜里怎么加价】

南京市客运出租车起步价是3千米以内7元,若行程超过34米,每千米按1·6...

〖壹〗、近期，南京市交通、物价部门已经就出租车租赁承包费也就是“份子钱”进行调研，“份子钱”近期有望下调。双计费 在早晚交通高峰期间（7：00—9：00和16：00—19：00），当出租车时速在12公里以下时，按车公里租价/5分钟计时加收费。

〖贰〗、某地的出租车计价标准如下：行程不超过3千米，收起步价8元，超出部分每千米路程收费20元。如果坐出租车付车费160元，问一共坐了多少千米的路程？从甲地到乙地公共汽车原需行驶7小时，开通高速公路后，路程近了30千米，而车的平均速度每小时增加了30千米，只需4小时即可到达。求甲、乙两地之间高速公路的路程。

〖叁〗、每KM（2+0.8），里程以外10-3=7KM，是一下子坐还是怎么的、 看不懂 两个都给你举下例子、 你自己看看。

〖肆〗、某市的出租车计价规则如下：行程不超过3千米，收起步价8元；超过部分每千米路程收费20元，某天李老师和三位学生去探望一位病假学生，坐出租车付了160元，他们共乘坐了多少路？ 当x=-2时，求代数式-（1/2）x2+1/3x-1/6的值。

〖伍〗、某城市的出租车起步价为10元（即行驶距离在5千米以内都需付10元车费），达到或超过5千米后，毎行驶1千米加2（不足1千米也按1千米计 ）。

〖陆〗、乘车时，他看了出租车上的车费牌价：5千米以内8元；5千米以上每千米2元。

南京的出租车双计费是什么?

南京的出租车双计费是2012年4月由南京市物价局提出应对成品油价上涨的政策。其核心是按里程收费的同时加上等候计费，以缓解路堵给出租车驾驶员带来的营运压力。双计费政策自2014年5月10日起全面实施。

双是两个，又是加倍的意思，双计费就是按照两种条件累加计费的意思，双计费概念是2012年4月，南京市物价局为应对成品油价上涨提出的，出租车双计费是按里程收费的同时加上等候计费，以缓解路堵给出租车驾驶员造成的营运压力。

双计费，顾名思义，是指根据两种不同的条件进行累加计费的制度。这一概念首次提出是在2012年4月，南京市物价局为了应对当时成品油价的上涨，提出了一种创新的计费方式，即出租车的收费不仅基于行驶里程，还加入了等待时间的计费。这样做的目的是为了缓解城市交通拥堵对出租车司机运营所带来的压力。

南京市近期提出了一项名为“双计费”的出租车收费标准调整方案，旨在缓解早晚高峰期的交通压力。根据南京市物价局的数据，这一双计费政策在国内是独一无二的，仅在7：00至9：00和16：00至19：00这两个时间段内实行。

南京出租车每公里费用

〖壹〗、超出起步里程后，普通车型每公里收费5元，中档车型、纯电动车及高档车型则为每公里3元。在非高峰时段，若车辆时速低于12公里/小时或处于停驶状态，每5分钟按车公里价计费收取低速行驶费。高峰时段（7：00-9：00和16：00-19：00），每5分钟的低速行驶费为车公里价的5倍。

〖贰〗、南京出租车的计费是按照距离和时间综合计算的。根据南京市交通管理部门的规定，白天起步价为11元，8公里内每公里收费5元，8公里至10公里内每公里收费5元，10公里以上每公里收费5元。

〖叁〗、南京出租车的计价标准是按照起步价和车型来计算的。起步价为11元，包含3公里行程。之后，根据车型不同，收费标准也有所差异。普通车型的费用是4元/公里，而中档车、纯电动车和高档车的费用则是9元/公里。除了现场扬手招呼叫车外，乘客还可以通过电话预约和网络预约等方式来叫出租车。